Покупка полуприцепа по “черной схеме”

Те, кто хочет отдать за новый зарубежный тентованный полуприцеп не 35-37 тыс. евро, а, допустим, 29-32 тыс. евро, навалом. Но огромное желание некоторых перевозчиков сохранить деньги, купив дешевый прицепный состав часто оборачивается излишними тратами. Можно подумать, контрафактными шаландами и фурами рынком беден, но предложений от зарегистрировавшихся за границей фирм на один день и «черных» дилеров в Рф велико. 

Идет речь о сложном мошенничестве «взял предоплату и бросил», а о доставках в РФ техники, которую адаптировали  к дорогам Евросоюза ,которые безупречны.

Это не тайна, что некоторые  производители прицепов в европе экономят на материалах, они знают, что люди которые перевозят из Восточной Европы не важно, каким брендом произведены детали. Пример того что, в качестве осей эти фабрики нередко, можно даже сказать что часто используют недорогие материалы компании Gigant. Потребляющих их интересует то, что это европейская марка. 

Но громкое имя товара еще не говорит о возможности его использования в суровых условиях. Если вы не понимаете заводскую маркировку, могут помочь разобраться пневмобаллоны большого диаметра. Но самой надежной гарантией служит, конечно, приобретение данного товара у официального дилера. 

У «черных» поставщиков не произносится , что целый ряд евро прицепного состава никак не рассчитан на перегрузку, у него очень слабая подвеска, слабоватые боковые стойки и очень нежный каркас тента. Присутствует и такое, как отсутствие зарегистрированного  консульства и единственные в своем роде запчасти тоже отсутствуют, по-другому в случае поломки гарантийного ремонта не будет. 

Так же будет происходить, если полученный заказчиком товар на  модель РФ полуприцепа известного бренда будет без квалификации , даже если будут иметь тут свое консульство.  Нужно заметить что, не каждую копеечку, а в целом евроцент. Нетрудно догадаться, что продукт был предназначен не для внешнего использования в ЕС. В данный момент его можно встретить и в таких странах, не входящих в состав 27 стран, входивших в Евросоюз, так же и Россию. 

Специалисты утверждают, что если Вы приобретаете товар по «черной» схеме, то с полуприцепом на первых порах ничего не будет, трудности появляются в дальнейшем. В конце концов экономия покупки бывает оправданной. А если так, то  самое время обдумать то, сколько же денег у тебя лишних.

Похожие материалы

Скандинавские судовладельцы начнут экономить

11.06.2013

Если судовладельцы из Скандинавии будут использовать Северный морской путь, так судовладельцы смогут сэкономить примерно 300000 евро за один рейс, так же они смогут потратить...

Особенности ценообразования на грузоперевозки в последнее время

16.08.2013

Формирование рынка грузоперевозок сформировалось уже достаточно давно, поэтому появилась возможность выявить закономерности его существования. Выделяют главные, характеризующие...

Режим изотерма и перевозка грузов

08.11.2013

Перевозя скоропортящиеся продукты необходимо придерживаться соответствующего температурного режима. Использовать для этого можно режимы рефрижератора и изотерма. Это...

Новости “Центра Автомобильных Перевозок”

05.09.2013

«Центр Автомобильных Перевозок», больше,чем 5 лет с очень большим успехом занимается грузоперевозками по Москве и России в целом, в данное время привезет груз к...