Применение тахографа в сфере грузоперевозок

Дорога всегда считалась местом повышенной опасности. С каждым годом, согласно статистике количество несчастных случаев постоянно растет. Главная причина этой неприятной тенденции – несоблюдение водителем режима труда и отдыха, которые описаны в соответствующем Положении. Как говорит та же статистика,  в большинстве случаев, водитель в результате переутомления, отвлекаются или просто засыпают за рулем автомобиля. Чтобы как-то побороть эту неприятную статистику, компании-грузоперевозчики начинают оснащать свои машины, специальными техническими средствами. Как пример подобных новшеств, можно привести цифровые тахографы, которые являются обязательными в странах Европейского союза.

Цифровой тахограф – это средство, контролирующее время отдыха и сна водителя, а также скорость движения транспортного средства. Главная задача этого прибора – это повышения безопасности водителя, путем исключения длинных по времени переездов без отдыха. Цифровой тахограф также можно использовать в качестве регистрирующего средства. Сюда можно регулярно загружать данные, касающиеся времени перебивания водителя за рулем и его отдыха.  Тахограф контролирует водителя, и определяет нарушает ли он график или нет. Памяти устройства хватает, чтобы без каких-либо потерь хранить там данные почти год.

Цифровой тахограф даст возможность оператору компании-грузоперевозчика, проводить контроль работы своего автопарка. Согласно установленным правилам и нормам  водитель-дальнобойщик через каждые 4,5 работы, должен делать перерыв 45 минут, его отдых должен составлять 11 часов в сутки.

Для правильной организации работы тахографа нужны:

• карта водителя;
• карта предприятия;
• карта инспектора;
• карта калибровочного центра.

Чтобы получить доступ к прибору нужна специальная смарт-карта, которая видается индивидуально, и оформлена на имя водителя. Если водитель потерял свою карту, ему придется пройти процедуру ее восстановления, обратившись в соответствующие  органы.

Обмануть прибор невозможно, если будет произведена попытка взлома, прибор обязательно зафиксирует это своей памяти. Водитель обязан предоставлять данные с тахографа не менее чем один раз в месяц, а со смарт-карты – раз на 28 дней. По истечению суток, водитель должен печатать отчет за прошлые сутки и складировать их в папку. Если этого потребует руководитель или инспектор, водитель обязан предоставить эти данные. 

Похожие статьи

Диспетчеры в деле грузоперевозок

29.09.2013

У многих людей складывается мнение, что в штате работников транспортной компании, есть только дальнобойщики и грузчики. На самом деле это не так, любая транспортная компания,...

Услуга экспедирования груза

06.06.2013

На сегодняшний день, одной из самых распространенных услуг, которой наиболее часто пользуются клиенты транспортных компаний, является экспедирование груза.  Эта услуга...

Скоро будет взиматься плата за вред, наносимый дорогам из-за грузоперевозок

22.07.2013

Росавтодор предоставил первый своего рода проект в котором цель – это взимание платы за убытки по сохранению дорожного полотна федеральных российских дорог.Напоминаем, что...

Дальнобойщики перевозят грузы по-европейски

05.08.2014

Министерство здравоохранения России всерьез обеспокоилось состоянием здоровья дальнобойщиков, которые при дальних поездках проводят слишком много времени в пути и практически...

Виды грузоперевозок и их определения

13.12.2013

На автомобильный транспорт приходится 80% всего объема перевозок, который выполняется всеми разновидностями транспорта. Хоть виды перевозимых товаров очень сильно различаются (так...